【ATTAニュース】欧州およびその他地域におけるサイクリング ツアー オペレーター業界の現状 (2024 年)

10月2日のATTA Newsよりご紹介いたします（原文はこちら）。

　ATTAのDirector of Researchであるヘザー・ケリー氏が、「欧州およびその他地域におけるサイクリング ツアー オペレーター業界の現状 (2024 年)」についてATTA Newsに寄稿されましたのでご紹介いたします。

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By Heather Kelly 27 September 2024

　

2024年における世界での明らかな傾向として、サイクリングツーリズムが活況を呈していることが挙げられます。このツーリズムの動向をより深く理解するため、ATTA、CycleSummit、欧州自転車連盟-EuroVelo、が協力して、サイクリングツアーオペレーターに対する初の独立したオンライン調査を開始しました。調査結果は、新しいレポート「ヨーロッパおよびその他地域におけるサイクリングツアーオペレーター業界の現状（2024年）」にまとめられています。

　サイクリング ツアーは、サイクリング ツーリズム全体の中ではごく一部を占めるに過ぎません。サイクリング ツーリストの大半は、独自にツアーを計画しているからです。ドイツで、EuroVelo のパートナーである Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club（ADFC） が実施した調査では、ドイツのサイクリング ツーリズムの 90% 以上が自分で旅行を計画し、6% がツアー オペレーター経由で予約していることがわかりました。しかし、サイクリング ツアー オペレーターは、顧客からのフィードバックを直接入手したり、新しいトレンドを把握したりできる、サイクリング ツーリズム業界の主要プレーヤーです。このレポートには、数多くの洞察が含まれており、持続可能で責任ある観光形態としてのサイクリング ツアーの成長とサイクリング ツーリズム全体の成長への貢献が期待されています。

主な調査結果

1. サイクリングの目的地の多様性は、普遍的な魅力を示しています。調査回答者の 69% がヨーロッパに拠点を置いていますが、チリ、コロンビア、北欧諸国 (特にノルウェーとフィンランド)、日本、ニュージーランド、そしてアフリカへの関心の高まりなど、現在世界中のさまざまな目的地が人気となっており、もしくはい将来に人気が高まると予想されています。回答者全体を踏まえると、米国発の旅行者が最も多く、ドイツ、英国、オランダ、フランスがそれに続きます。

2. サイクリングの市場は、規模だけでなく収益や種類も拡大しています。サイクリングは、AT業界の調査で、アクティビティのトレンドとして一貫して取り上げられてきています。これにはサイクリングに参加する旅行者数と収益の増加が含まれ、回答者の88％が2023年と同等かそれ以上の参加者数を予想し、86％が2024年の収益は2023年と同等かそれ以上になると予想しています。また、さまざまな車種も増加しています。欧州ではツーリングサイクリングが市場を支配していますが、欧州以外ではマウンテンバイクが人気であり、ツアーオペレーターの64％では、参加者の少なくとも25％がe-BIKEを選択しています。ツアーオペレーターの98％は、自転車レンタルサービスを必要とする旅行者を扱っています。

3. 物価上昇と新規顧客へのマーケティングが主な課題です。回答者の 62% が物価上昇を自社のビジネスにおける大きな課題として挙げており、50% が新規顧客へのマーケティングに苦戦しています。特に欧州のオペレーター (46%) は繁忙期閑散期のシーズナリティを懸念事項として挙げており、欧州以外のオペレーターはより優れたソフトウェアによる課題解決を求めています (27%)。

4. 宿泊施設は、世界中のどの地域でも不足しています。社外のビジネス課題としては、参加者が希望する宿泊施設を見つけること (空き状況、品質、価格、柔軟性など) が、欧州 (54%) と欧州以外 (39%) のどちらのオペレーターにとっても主要な課題となっています。ほとんどの回答者が、道路の品質と共有に関する安全性やロジスティクス、一般的なインフラの欠如など、ツアー催行に関する懸念にも直面しています。

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サイクリングツアーオペレーターのビジネスは成長している

　回答者の大多数は、収益が2023年に増加し、2024年にはさらに増加すると予想しています。回答者の58％は2023年に2019年よりも収益が増加し、12％は2019年と同程度の収益、20％は2023年の収益が減少しています。2024年については、回答者の68％が2023年よりも収益が増えると予想しており（80％が欧州以外、63％が欧州）、傾向は再び上向いています。

　セルフガイド（ガイドなし） サイクリング ツアーとガイド付きサイクリング ツアーの好みについては、欧州と欧州以外の回答者の間に大きな隔たりがあることが明らかになりました。欧州では、64% のオペレーターが、大半の参加者がセルフガイドのツアーを選んだと回答しており、サイクリストの独立志向が強いことを反映しています。欧州以外では、傾向が逆転し、78% のオペレーターが、参加者はガイド付きツアーを好むと回答しています。注目すべきことに、欧州以外のオペレーターのほぼ半数は、ガイドなしのオプションすら提供していません。

　ATTA のヨーロッパ地域ディレクター、デイビッド・サイムズ氏によると、「開始時間と終了時間、昼食の休憩、観光地への急な立ち寄りなど、参加者の希望にフィットする柔軟性が増したため、セルフガイドツアーの需要が高まっています。セルフガイドサイクリングツアーは欧州の旅行者の間で人気が高まっており、欧州域内のオペレーターは、現在北米市場を積極的にターゲットしています。」

　欧州では、ツーリングバイクが特に人気で、ツアーの 63% を占め、ロードバイクが 14%、マウンテンバイクが 10% で続いています。欧州以外では、マウンテンバイクが 34% でトップ、ツーリングバイクが 29%、ロードバイクが 20% で続いています。この地域の違いは、地形、サイクリング文化、観光客の好みの違いを反映しています。欧州は、欧州域内全体を結ぶEuroVelo ネットワークなど、過去 30 年の間に、長距離サイクリング ルートの開発に継続的に投資してきました。

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主要トレンド: ℮-BIKE

　過去 10 ～ 15 年間のサイクリング ツアー業界での e-BIKE の急速な普及は、特に欧州で顕著です。調査によると、現在、ツアー オペレーターの大多数が、従来型の自転車と e-BIKE の両方を顧客に提供しています。この傾向は、欧州と中南米で開催される ATTA AdventureELEVATE 2024 年春のセッションでも確認されており、e-BIKE は、サイクリングをすべての人がより利用しやすくなる革命的象徴として認識されていますが、ツアー オペレーターには新たな課題が提起されています。

　サイクリングオペレーターやレンタル事業者は、参加者が利用できるようにe-BIKEを調達し、この新しいタイプの機器に必要なインフラの構築に取組む必要があります。e-BIKEは従来の自転車よりも高価で、メンテナンスの必要性や老朽化のスケジュールが異なり、重量も重いため、物流や輸送に影響を及ぼす可能性があります。しかし、e-BIKEによって、特に体力差のある家族やグループなど、より多くの人がサイクリングを一緒に参加できるようになります。e-BIKEのおかげで、先頭と最後尾のサイクリストの差を数時間から数分に短縮することができるのです。

　一方、e-BIKEを提供すると、現実的な期待値の設定や、さまざまな体力レベルの旅行者への対応など、新たな課題が生じます。中南米のセッションに参加したあるオペレーターは、グループの体力レベルを評価するのに役立つ簡単なコースからツアーを始めて、ツアーガイドがコースの決定を下すことを提案しました。特に困難な地形では、参加者にe-BIKEの乗り方をきちんと教える必要があります。たとえば、e-BIKEはアルプスなどの山岳地帯を登る旅行者にとって非常に役立ちますが、下り坂を走るには、より専門的なスキルが必要となるからです。

　地域によっても違いがあります。たとえば、中南米のサイクリングマーケットは欧州ほど歴史があるわけではないので、オペレーターや参加者は最初からe-BIKEに非常に寛容な一方、欧州ではe-BIKEが、伝統的なツーリングサイクリング業界に変化をもたらす新しいユニークな機会を生み出しています。

　回答者の 64% が、参加者の少なくとも 4 分の 1 がe-BIKEを選択していると報告していますが、この数字にの裏には地域間で大きな格差が隠れています。

• 欧州の事業者： 72％が顧客の間で少なくとも25％のe-BIKEを利用しており、38％が50％を超えるe-BIKEの利用を報告している。
• 欧州以外の事業者： 46％が顧客の間で少なくとも25％のe-BIKEを利用しており、22％が50％を超えるe-BIKEの利用を報告している。

　これらの調査結果は、e-BIKE がサイクリング ツアー業界に急速に取り込まれ、欧州市場が導入をリードしていることを裏付けています。地域によって e-BIKE の使用率が異なるのは、世界のサイクリング ツーリズム マーケットにおけるインフラ、旅行者の好み、マーケットの成熟度の違いを反映しています。

サイクリングツアーの市場

　イタリアは、ほとんどの回答者（15%）にとって最も人気のある旅行先国であり、フランス（11%）、ドイツ（8%）、オーストリア（7%）、スペイン（7%）がそれに続きます。全体として、回答者によって「ツアーで最も人気のある旅行先国」として挙げられた国は65か国に上り、サイクリングツアーオペレーターの旅行先がいかに多様であるかがわかります。また、最も人気のある旅行先国を1つだけ特定することは不可能であると述べる回答者も数名いました。これは、サイクリングツーリズムの多様性と、オーバーツーリズムの影響なく将来的に渡って成長する可能性を示しています。

　回答者の 29% は、参加者の大半が米国出身であると回答しており、続いてドイツ (16%)、英国 (13%)、オランダ (7%)、フランス (5%) となっています。欧州の旅行会社に限って見ると傾向が異なり、ドイツが最も人気のある出発地市場 (21%) で、米国 (20%)、英国 (14%) がそれに続きます。一方、欧州以外の旅行会社では、米国が参加者の出身国 (51%) の大半を占めています。

　サイクリング ツアーはサイクリングだけではなく、他のアクティビティも含まれています。ツアーで最も人気のあるアクティビティには、町や村の訪問 (83%)、自然スポットの訪問 (68%)、博物館、城址、その他の地域史跡遺産の訪問 (57%) などがありますが、美食体験や、水泳やボート ツアーなどの水関連のアクティビティもあります。欧州のオペレーター欧州以外のオペレーターが報告したアクティビティに大きな違いはありませんでした。

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サイクリングツアーオペレーターの課題

• 経済的圧力：調査対象の事業者の 62% が、物価上昇を最大の課題として挙げています。
• 顧客獲得：回答者の半数が新規顧客の獲得に苦労しています。
• 労働力の問題：32% がスタッフ不足を報告しています。
• 政府の支援：30% が公的機関からの支援が不足していると指摘しています。
• 技術的なハードル：全体の 21% がソフトウェア による課題解決に苦労しています。
• 宿泊施設：利用適正、品質、価格、柔軟性などの問題を包含する、欧州 (54%) および欧州以外 (39%) の事業者にとっての重大な懸念事項です。
• 気候変動：熱波、洪水、山火事などの予期せぬ災害が新たな懸念事項となっています。
• 欧州および非欧州の事業者はともに、安全性、他の利用者との経路の共有、交通量の増加、不十分なインフラに苦慮しています。欧州の事業者は、旅程の往復の移動にさらに苦慮しており、欧州以外の事業者は、参加者の体力レベルの違いを課題として挙げています。

　こうした多様な課題は、サイクリング ツアー オペレーターが、ビジネスを成功させるために経済、運用、技術の要素のバランスを取りながら、複雑な状況を乗り越えなければならないことを示しています。

サイクリングツアーオペレーターのチャンス

　ツアーオペレーターによると、サイクリングツアーの主なトレンドは間違いなくe-BIKEです (51%)。しかし、ATTAの調査では、サイクリングツアーオペレーターの参加者間では、従来型自転車のシェアが依然として高いことがわかっています。その他のトレンドとしては、未舗装道路サイクリング (15%) やセルフガイドツアー (14%) が挙げられています。新しい目的地や、より短かなツアーについても、複数の回答者が言及しています。

　人気の旅行先としては、イタリア、ドイツ、スペイン、ポルトガルなど欧州域内の各国が引き続き人気になると予想されます。人気が出ている地域としては、進行中の地域紛争を避けるという条件付きで、英国、スロベニア、スロバキア、ハンガリー、クロアチア、チェコ共和国、ギリシャ、その他の東ヨーロッパ諸国が挙げられます。トルコも回答者の注目の旅行先リストに挙げられており、特にカッパドキア地方が注目されています。南米の回答者は、チリ、コロンビア、アンデス山脈を非常に魅力的な旅行先として挙げています。その他の世界各地の人気地域としては、スカンジナビア（特にノルウェーとフィンランド）、日本、ニュージーランド、そしてアフリカへの関心が高まっています。

　サイクリング ポートフォリオを改善するには、目的地のさまざまなパートナーが協力する必要があります。質の高いインフラ、適切なメンテナンス、認定されたサイクリストに対応した宿泊施設、訪問先の自転車駐輪場などを備えた既存のサイクリング ルート沿いに新しいツアーを企画する方がはるかに簡単です。ツアー オペレーターは、現地で自転車をレンタルする必要がある場合や、参加者がツアー後に電車移動を希望する場合などに備え、ピックアップ前に最寄り駅に自転車を保管する場所を用意する必要があります。これらのはすべて公的機関によるサポートが可能です。一般的には、地方自治体がサイクリングやサイクリング ツーリズムを推進すると、ツアー オペレーターによるメッセージ性が強化され、全体的に訪問者が増えることがわかっています。

会話を続ける

　サイクリングは、2024 年を通じてさまざまな ATTA イベントで重要な議論の的となり、ATTA のメンバー HUB でも引き続き議論される予定です。会話を続けるには、ここから新しい HUB にサインインしてください。さらに調査することでメリットが得られる可能性がある主要なトピックとしては、サイクリング ツアー オペレーターによる環境への影響、持続可能性の実践、顧客体験の向上におけるテクノロジーとデジタル ツールの役割、および業界の多様性と包括性へのアプローチ、などがあります。さらに、顧客満足度と期待、およびこの分野における e モビリティの統合の増加などの将来のイノベーションについてさらに深く掘り下げる機会もあります。

　ATTA のヨーロッパ地域マネージャー、モニカ・ガッツェラ氏は、「観光地では、モビリティと観光を別々に管理することがよくあります。しかし、サイクリストに適切なサービスを提供するための投資は、長期的には、旅行者と居住者の両方にとって有益です。この研究プロジェクトのように力を合わせることで、ビジョンやノウハウを共有することができます。」と述べています。

　ATTA のグローバル イベント、EuroVelo & Cycling Tourism Conference、CycleSummitなどの主要イベントへの参加も、サイクリング ツーリズムの専門家と直接交流し、最新のトレンドやベスト プラクティスを把握する上で非常に価値があります。

　このトピックに関する詳細は、レポート「欧州およびその他地域におけるサイクリング ツアー オペレーター業界の現状 (2024 年)」に記載されています。

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レポート作成者について

ATTA
　1990 年に設立されたATTAは、アドベンチャー トラベルのリーダーが集まる世界最大のネットワークです。当コミュニティは、持続可能な観光に対する信念と取組みを共有する約 30,000 人のガイド、ツアー オペレーター、ロッジ、トラベルアドバイザー、観光局、DMC、DMOおよび管理組織、アウトドア研修事業者、ギア会社、メディアで構成されています。この活気に満ちたコミュニティのつながりと創造性は、仮想的にも実際にも結集し、私たちのビジネスとコミュニティを責任ある収益性の高い未来へと推進するソリューションを生み出し、提供します。

CycleSummit
　CycleSummitは、サイクリング ツアー オペレーターのグローバル ネットワークで、国際的な専門家がつながり、協力し、サイクリング ツーリズム業界で新しい機会を模索するためのプラットフォームを提供します。2009 年以来、このサミットはサイクリングの専門家間のつながりを育んできました。この年次イベントでは、サイクリング製品を展示する目的地のほか、ネットワーキングを促進し、開催地域を強調するさまざまなソーシャル アクティビティも開催されます。

欧州自転車連盟 – ユーロヴェロ
　ECFは、ブリュッセルを拠点とする非営利団体で、交通とレジャーの両方で、すべての人にとってより多くの、より良い自転車利用を実現することを目指しています。欧州自転車ルート ネットワークであるユーロヴェロは、欧州自転車連盟のイニシアチブで、国と地域のパートナーによって開発されています。これは、ヨーロッパを横断して接続する長距離自転車ルートのネットワークです。このルートは、サイクリングツアー旅行者だけでなく、日常的に移動する地元の人々も利用できます。

（画像出所：ATTAニュース）（本文・和訳）